Spoiler on Line Edizione N. 251
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Categoria Autoplanet
Ancora novità tecnologiche dalla Pirelli, per un migliore comfort degli automobilisti. Ora le vetture andranno… a tre ruote, nel senso che il rumore generato dal rotolamento dei pneumatici è stato ridotto del 25%. Un risultato eccezionale, quindi, se si pensa che, soprattutto con le macchine elettriche che non producono rumori di motore e scarico, l’unico che si sente correndo sulla strada è proprio il rumore generato dall’attrito delle gomme sull’asfalto. Il sistema PNCS, ideato da Pirelli, è quindi sempre più richiesto dai costruttori automobilistici, specialmente nei segmenti Premium e Prestige, per offrire maggiore comfort agli occupanti delle vetture. Il Pirelli Noise Cancelling System (PNCS) ha il compito di ridurre il rumore percepito all’interno del veicolo e derivato dalla sollecitazione tra la superficie stradale e il pneumatico stesso. Questo è possibile grazie all’utilizzo di un particolare materiale fonoassorbente posto nella cavità del pneumatico, che ha il compito di smorzare le vibrazioni
dell’aria che altrimenti verrebbero trasmesse all’interno del veicolo, generando un rumore di fondo a discapito del comfort. Questa “spugna” è composta da una schiuma a celle aperte, che massimizza la superficie interattiva, intensificando l’effetto di assorbimento delle vibrazioni e dunque la riduzione del rumore. I pneumatici dotati di questa tecnologia si riconoscono perché sul fianco riportano impressa l’icona di un diffusore acustico e delle onde sonore barrate, accanto alla sigla PNCS. Per i clienti proprietari di vetture dotate di PNCS il consiglio è di acquistare i pneumatici realizzati appositamente e marcati sul fianco, così da continuare a godere dei vantaggi dell’innovativo sistema della Pirelli. Naturalmente, anche una corretta gestione delle gomme ha la sua importanza: mantenere la pressione consigliata dal costruttore contribuisce a contenere i rumori derivanti dal rotolamento. “Parallelamente allo sviluppo dei pneumatici – rivela Maurizio Boiocchi, Executive Vice President Technology and Innovation – Pirelli lavora quotidianamente per specializzarsi sulle tecnologie complementari, volte a migliorare la vita dell’automobilista:
Run Flat e Seal Inside, per mini...
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Mattioli-Pensotti, Fiat 124 Abarth
Non solo rally al Montecarlo Historique, ma anche sperimentazione industriale. Due vetture della Scuderia Milano Autostoriche sono state trattate espressamente per sperimentare nelle condizioni più estreme i nuovi prodotti protettivi per la carrozzeria. Un’iniziativa molto interessante, che apre le porte ad altre sperimentazioni al punto che piloti e navigatori diventano anche tester di società che intendono investire nella sperimentazione sul campo. Che MaFra sia lo sponsor della partenza da Milano del 21° Rallye di Montecarlo Historique, in programma dal 1° al 6 febbraio, è una notizia che circola già da tempo nell’ambiente. D’altronde chi meglio dell’azienda leader dei cosmetici per l’auto può farsi interprete delle esigenze d’affezione al proprio mezzo storico, che hanno i piloti-collezionisti di veteran cars? L’occasione per l’azienda milanese è proprio quella di far conoscere i migliori prodotti della cosmesi dell’auto in un contesto di altissimo livello, come quello della partenza del rally più famoso del mondo. MaFra avrà anche una presenza attiva e dinamica nel corso di tutto il rally, perché quest’anno partecipa anche alla gara con due vetture iscritte dalla Scuderia Milano Autostoriche, uno dei più forti
team sulla ...
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Il primo “E-Mobility Day–Udine 2018”, organizzato da Bluenergy Group, player di riferimento nel Nord Italia per la fornitura di luce, gas e servizi, ha visto la partecipazione attiva nel capoluogo friulano di Renault Italia.
Durante l’incontro, patrocinato dal Comune di Udine e a cui hanno preso parte rappresentanti istituzionali, accademici e del mondo dell’impresa, è stato fatto il punto sullo sviluppo della mobilità elettrica e della rete di ricarica ad accesso pubblico e privato nel territorio. Sono stati pure presentati i risultati di un’indagine condotta dal professor Salvatore Amaduzzi, responsabile Mobilità sostenibile dell’Università degli studi di Udine, tra circa 900 utenti (studenti, docenti, ricercatori, personale tecnico e amministrativo) della stessa università, provenienti da tutta Italia, sull’approccio all’e-mobility e sulle aspettative in ter...
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Grande affermazione in pista di un collega con il quale ho condiviso tanti test drive in giro per Italia ed Europa. Lui è Emiliano Perucca Orfei, vincitore della terza edizione della Clio Cup Press League che, dopo aver sfiorato lo scorso anno la vittoria, è riuscito quest’anno ad aggiudicarsi il primo posto. La serata finale si è tenuta a Peschiera del Garda (VR), con protagonisti i 12 piloti/giornalisti che hanno preso parte al trofeo, disputato durante il campionato della Clio Cup Italia. Dietro a Emiliano Perucca Orfei si sono posizionati Stefano Cordara de La Gazzetta dello Sport e al terzo posto un ex aequo tra Michele Faccin di Infomotori.com (vincitore della scorsa edizione) e Andrea Stassano di Quattroruote.
I 12 rappresentanti della stampa nazionale hanno gareggiato al volante della veloce Renault Clio RS 1.6 turbo, sfidando piloti del calibro di Simone Di Luca, vincitore della Clio Cup Italia, e Felice Jelmini, leader della classifica Junior. Lo
stori...
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